搭乗記– category –

2026年8月、マレーシア航空（Malaysia Airlines）のMH1152便ビジネスクラスで、クアラルンプール国際空港（KUL）からペナン国際空港（PEN）へ移動しました。 クアラルンプールからペナンまでは、実際の飛行時間がわずか49分という短距離国内線です。それで...

2025年12月、ベトナム航空VN134便のビジネスクラスで、ホーチミンからダナンへ移動しました。 仁川を出発し、ホーチミン、ダナン、ハノイを経由して仁川へ戻る旅程の2区間目です。旅程全体はANAマイルを使ってビジネスクラスで発券し、必要マイル数は往復6...

東京発着4区間のビジネスクラス旅も、今回が最後のフライトです。上海・浦東国際空港から成田空港まで、中国東方航空MU523便を利用しました。 使用機材は、往路の上海－マドリード線で利用したMU709便と同じエアバスA350-900。約2時間半の短距離便ですが、...

2025年8月中国東方航空MU710便のビジネスクラスを利用し、マドリードから上海へ向かいました。 今回は、羽田から上海を経由してマドリードを往復する旅程の復路です。往路で利用した上海航空FM896便、中国東方航空MU709便に続く、4区間中3区間目となります...

2025年4月、ベトナム航空の成田発ダナン行きVN319便に搭乗しました。デルタ航空のスカイマイルを使い、ビジネスクラスを40,000マイルと税金・手数料4,160円で発券。座席は2Gです。 成田を午前9時に出発し、ダナンには現地時間12時40分に到着する昼行便です...

ダナンからの旅程を締めくくる最終区間として、ハノイ・ノイバイ空港から深夜便で仁川を目指しました。VN416、23時40分発です。ANAマイルでベトナム航空を発券すると燃油サーチャージがかかりません。往復ビジネスクラスで62,000マイルという条件を見つけ...

2025年7月、フィンエアーを利用して羽田からヘルシンキ経由でウィーンへ向かいました。 最初の区間は、羽田からヘルシンキまでのAY62便。A350-900のビジネスクラス「AirLounge」で約12時間飛んだあと、今回紹介するAY1471便に乗り継ぎました。 ヘルシンキ...

2024年1月、ソウル・仁川国際空港から台北・桃園国際空港へ移動する際に、エバー航空（EVA Air）のビジネスクラスを利用しました。 搭乗したのはBR159便。仁川から台北までは飛行時間約2時間半の短距離路線ですが、この日の機材はBoeing 787-9でした。 ビ...

上海からヨーロッパへ向かう長距離便で、今回利用したのが中国東方航空のMU709便です。 上海・浦東国際空港からマドリードまでの直行便で、今回の機材はエアバスA350-900。ビジネスクラスには通路側にドアを備えた個室感のあるシートが搭載されていました...

今回の目的地は上海ではなく、スペインのマドリード。羽田から上海を経由し、そこから中国東方航空のビジネスクラスでマドリードへ向かいます。 その前半区間として搭乗したのが、上海航空FM896便の羽田→上海・浦東です。 羽田から上海までは短距離ですが...

2025年7月、羽田からウィーンへ向かう旅程で、フィンエアーAY62便のビジネスクラスを利用しました。 今回の旅程は、まず羽田からAY62便でヘルシンキへ向かい、そこからフィンエアーAY1471便に乗り継いでウィーンへ入るルートです。 フィンエアーはかつて、...

スペイン・バルセロナでの仕事を終え、次の目的地ドバイへ向かう際に、エミレーツ航空のビジネスクラスを利用しました。 搭乗したのはバルセロナ発ドバイ行きのEK256便。機材はBoeing 777-300ERで、フライト時間は約7時間です。 エミレーツ航空というとA38...